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意昂平台到2020年每省都将有高校设儿科专业

被业主抗议的物业公司受严惩

也就是说，尽管北京对机动车采取了控制数量的方法，但到2017年，北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市，人们的出行需求又不能不得到满足，那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾，如何解决呢？

专家表示，当前，在离退休干部群体中，退休干部已成为主体，而现行的政策规定、体制机制等主要是针对离休干部这一群体而设计的，适应“四个全面”战略布局的展开，顺应老龄事业发展趋势，创新退休干部管理服务工作是形势所需，也是离退休干部工作转型发展的重要方面。

据记者了解，对于投保了财产保险或车险的车辆，此次事故属于保险责任范围之内，保险公司须做出理赔。截至发稿时，尚未有保险公司确认接到有关天津港被损毁进口汽车的理赔报案。据了解，天津一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一，多家汽车品牌的进口车，都会从天津港入关。“天津港占全国进口车进货量的一半以上。”汽车流通协会副秘书长罗磊称。

马旭：我建议幼儿园向0到3岁扩展，在幼儿园的基础上扩建“托幼”机构，并立足于社区，由教育部和卫计委共同管理。“托幼”机构又不同于幼儿园，它不仅包括教育，也与医疗有关，包括儿童的保健、喂养等。

为应对“全面二孩”时代儿科医生短缺的问题，教育部2月24日表示，将儿科学专业化教育前移，力争到2020年每省(区、市)至少有1所高校举办儿科学本科层次专业教育。此外，教育部要求38所高水平的医学院校增加研究生儿科专业招生数量，力争到2020年在校生达到1万人。

零部件统一编码意味着使用信息透明9月17日，中国汽车维修行业协会与中国物品编码中心在京联合发布消息称，《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成，已上报国家相关部门审核并将有望于年底出台。“对零部件统一编码就意味着未来汽车零配件的使用信息将进一步透明化，向上可使得车企对零配件的垄断得以进一步打破，向下也可以避免汽配城以次充好的情况发生，对整个产业链来说，都是一次有益的规范。”在汽车行业分析师封士明看来。